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[選車交流] 48V混動系統加載,2022款雪佛蘭新探界者2.0T車型動力升級

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發表于 2021-12-28 09:29:40 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

近日,上汽通用雪佛蘭宣布2022款雪佛蘭新探界者正式上市,新車繼續提供1.5T發動機+6速自動變速箱和2.0T發動機+9速自動變速箱的動力組合。值得一提的是,2.0T發動機新探界者加入了48V輕混系統,為新車提供額外的功率、扭矩,且大大降低了油耗,且同款車型并沒有價格上漲。


加載48V輕混系統的2022款雪佛蘭新探界者都是2.0T車型,關注雪佛蘭的朋友們一定對于通用2T9動力組合并不陌生。核心成員——第八代Ecotec 2.0T發動機,所依仗的正是通用系列品牌首創的核心技術:Tripower智能變缸科技,也就是可變氣門管理技術。該技術通過凸輪形態控制發動機進氣門的閉合,以此來切斷發動機動力輸出,使得汽車在日常通勤的低負載下,控制關閉部分氣缸,減少燃油消耗;在需要強勁動力的時候又能毫無阻礙的釋放,達到動力輸出與節能減排的雙重標準。最初的美系車,僅應用在V6、V8等大排量自吸發動機上,但通用雪佛蘭卻創新性的將其應用到這臺2.0T發動機中。

同時,48V輕混系統的加入讓新車在動力表現上更為優異,48V輕混系統在啟動階段通過電機快速啟動發動機至目標轉速,實現發動機靈敏、平順啟動,起步快人一等。加速階段,48V電機會在電池SOC(剩余電荷可用狀態)大于30%、且整車動力性相當的情況下(平穩加速狀態)利用電動助力優化發動機工況,從而降低油耗。來到車速平順期,48V輕混系統的HCU(混合動力控制單元)會根據SOC和發動機最優工況點等條件,進入智能充電模式,高效實現發動機熱能轉換為電能并儲存在48V動力電池內,用于后續混動功能,提高驅動系統總體效率的同時,增加48V混動系統續航。

當車輛處于斷油滑行或制動減速的過程中,車輛動能從傳動系統傳遞至發電機轉換為電能,儲存在48V動力電池內,用于后續混動功能,提高驅動系統整體效率,降低油耗;即制動能量回收,這樣一來整套48V電機在發動機車速平順期與制動衰減期都能實現能量回收,提高電池使用效率。此后,在車輛怠速狀態下,48V電機輸出扭矩維持發動機轉速及附件運轉,延長發動機減速斷油時間,降低油耗,即電動怠速狀態。最后,在車輛停止形式速度接近于0的工況下,發動機會處于斷油狀態,由48V電機關閉發動機實現智能停機

如此,在加載48V電機情況下,2022款新探界者可以在油耗、動力、駕駛感受各方面都優于現在的純燃油機車型。更重要的是,加量不加價的48V新探界者,實為上汽通用良心之選。此外,新車還在車技與車載娛樂方面做了增強。

更高的配置、更強的動力和更純粹的運動氛圍,相信2022款雪佛蘭新探界者一定可以滿足大部分90后年輕消費者的選車需要。

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